本报讯 5月13日，记者从淮北市交通运输局获悉，今年淮北又有8个重大项目被列入“省交通水利重大工程建设近期行动计划”，总投资265.7亿元。项目涉及高铁、高速公路、河航道治理、航运码头建设等，其中，续建项目4个，总投资169.7亿元；计划新开工项目4个，总投资96亿元。

 

　　  “今年 淮北市被省列入计划近期新建和续建的8个重大项目分别是：淮北至宿州、蚌埠的高铁、淮北至阜阳的高铁，江苏徐州至我省淮北、阜阳的高速公路，以及淮北市境内的沱河、浍河航道治理工程，孙疃码头建设等项目，总投资265.7亿元。”淮北市交通运输局党组书记、局长韩海林告诉记者，“淮宿蚌”高铁自淮北北站引出，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，连接京沪高铁蚌埠南站，新建线路全长164.39公里，新设淮北西、宿州西、双堆集、固镇南等4座车站，设计时速350公里。其中，淮北市境内59.8公里。该线路既是“京沪”高铁的辅助通道，又是通往商合杭（商丘、合肥、杭州）高铁及“京九”高铁的重要节点。这一通道建成开通后，将大大提升地处我省最北部的淮北市对外通达时效。

　　据悉，淮北-阜阳高铁自濉溪县双堆集站引出，经蒙城县、利辛县至阜阳西站，可形成徐州-淮北-阜阳方向、蚌埠-阜阳方向、蚌埠-亳州方向的运输通道，设计时速350公里。该线路新建贯通正线长度142.457km，设车站4座，其中新建车站2座，分别为蒙城、利辛站；接轨站2座，分别为双堆集站和阜阳西站；另设曹坊和付庄线路所2座。
　　“‘淮阜’高铁是皖北城市群衔接胶东半岛地区，沟通长三角地区的便捷快速通道，也是促进沿线地区资源开发的重要基础设施。”韩海林说，铁路建成后，将完善安徽尤其是皖北地区铁路网布局，结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，为沿线居民提供高质量出行条件。

　　另外，徐州-淮北-阜阳高速公路淮北段起点位于G30王寨服务区东，与G30连霍高速公路交叉，向北顺接规划的徐州-淮北-阜阳高速公路宿州段，路线由北往南布设，经孙圩子、钟楼、刘桥、铁佛、岳集，终点位于S06宿登高速岳集互通枢纽，向南顺接G3W济祁高速。
（安徽经济报融媒体记者 杨 军）