近日，记者从合肥公共资源交易中心获悉，合肥市智能网联汽车“车路云一体化”应用和综合赋能平台项目咨询设计已完成招标。新平台规划面向智能网联车辆、汽车制造企业、城市交通管理用户等提供公共服务，有助于推动车联网规模化部署和商业化应用，赋能城市交通治理。

　　“车路云一体化”，通俗来说即“聪明的车”“智慧的路”以及“强大的云”融合协同发展。合肥市智能网联汽车“车路云一体化”应用和综合赋能平台该怎么建？又有什么功能呢？

　　根据招标文件来看，新平台主要包含综合赋能、互联互通和产业赋能、产业服务、配套服务等4个子平台，并涉及智能化路侧基础设施的布局和完善。

　　未来，合肥有望加快打通汽车与交通运输、通信、电子等行业数据，面向智能网联车辆、汽车制造企业、城市交通管理用户等提供车路协同、道路测试、路侧数据感知等公共服务。

　　其中，建设车路协同智能交通应用，包括10个交通优化应用。比如，全息路口感知及研判、交通拥堵研判分析及智能网联车辆交通管控应用，提升城市智能交通精细化治理水平。

　　建设“车路云一体化”数据开放平台，面向网联化车辆及城市治理等用户提供服务；建设智能网联汽车管理服务平台，支撑合肥市智能网联汽车道路测试与示范应用、智能网联汽车准入与上路运行管理、功能型无人车道路测试与示范应用管理等。

　　在智能化路侧基础设施方面，有望建设“车路云一体化”示范区，包括城市地面连片区域，20余个路口。在这些区域分类分级部署先进通信设备、增强感知设备及边缘计算系统，开展智能交通优化、车路云协同场景应用、智能网联汽车道路测试，探索有人驾驶与无人驾驶混合路况下的交通智慧治理方法。

　　新平台还计划与城市其他相关平台互联互通，汇聚充换电站、城市停车场、城市时空大数据等内容，为市民提供更多公共服务。

　　此外，拟升级数字身份认证CA平台，建立路侧设备、车辆及其他城市平台的认证机制，支持跨车型、跨城市互联互认互通；谋划开放交通大模型及量子安全车联网应用场景，推动大模型和量子技术融入“车路云一体化”技术标准体系。

　　（合肥日报-合新闻记者 吴奇）