不用耗油、无需额外设备，轻点屏幕，新能源汽车瞬间变身“移动充电宝”，将电池富余电量反向送入城市电网。6月30日晚，合肥高新区杨林路充换放一体示范站内，一幕新颖的电能双向互动场景悄然上演，合肥今夏首次电网迎峰度夏车网互动放电活动顺利举行。依托成熟的V2G双向充放电技术，合肥成功盘活海量新能源汽车移动储能资源，为夏季电网平稳运行筑牢保障。

本次规模化车网互动放电活动由合肥市发展和改革委员会牵头组织，于6月29日至30日正式开展，是合肥第六期车网互动专项活动。活动期间，全城多点联动、设备全域铺开，杨林路充换放一体示范站、政务中心充电站、始信路V2G充放电站、南二环金寨路高架桥下V2G充放电站四大公共站点同步运转，66个公共V2G充电桩、全市6个居民专属V2G立户桩全面开放，为广大新能源车主搭建起便捷的反向放电参与通道。

在杨林路示范站现场，市民张女士在国网合肥供电公司工作人员的专业引导下，熟练操作终端设备，顺利完成车辆并网、反向放电等一系列流程。车载屏幕与充电桩上实时跳动的放电数据，让新能源汽车“反向送电、赋能电网”的智慧能源新模式变得直观可感。全程有工作人员值守保障，细致讲解设备操作规范、电池安全运行准则，快速响应车主各类咨询与操作诉求，全力保障活动安全、有序、高效开展。

实打实的政策红利，成为撬动车主积极参与的核心动力。本次活动专属补贴政策力度十足，车主参与V2G反向放电最高可享受2元/千瓦时的专项补贴，单辆新能源汽车年度市级补助封顶可达5万元。为最大限度便民惠民，公共场站放电收益结算流程简洁高效，放电结束后24小时内，收益将直接划转至车主绑定的支付账户或运营商App账户，全程透明规范、快速到账。

“扣除日常充电成本，车主单次参与放电就能收获近百元净收益，实实在在的让利政策，让大家参与车网互动的热情越来越高。”国网合肥供电公司营销部专责徐晃介绍。相较于传统储能模式，新能源汽车移动储能灵活度高、覆盖范围广，而优厚的补贴政策进一步激活了民间储能资源，让“闲置车电、赋能全城”的理念深入人心。

为期两天的活动累计吸引642辆次新能源汽车踊跃参与，总放电量突破11312千瓦时。这一电量相当于5户普通居民家庭一整年的用电总量，在夏季用电负荷攀升的关键节点，有效分流电网供电压力，精准填补用电高峰缺口，为城市电网迎峰度夏注入强劲的绿色动能。

亮眼数据的背后，是合肥扎实的智慧能源基础设施积淀。目前，合肥已建成16个V2G示范项目、176根双向充放电桩，反向放电总功率可达5.64万千瓦，硬件支撑体系日趋完善。作为新能源汽车产业高地，合肥新能源汽车保有量已突破57.7万辆，动力电池总容量超2500万千瓦时，构筑起体量庞大、潜力十足的城市移动储能资源库。经专业测算，只需全市10%的新能源汽车参与并网放电，单次即可为电网提供约50万千瓦的电力支撑，对电网负荷削峰填谷、动态调节起到极强的补充作用。

今年以来，合肥持续深耕车网互动场景落地，已顺利开展三次规模化车网互动实测活动，累计吸引超4871次车主参与，总放电量达7.4万千瓦时，车网融合应用愈发成熟。据悉，迎峰度夏关键期，国网合肥供电公司将持续联动合肥市发展和改革委员会，常态化开展车网互动放电活动，充分释放新能源汽车移动储能价值。

根据规划，今年迎峰度夏期间，合肥车网互动活动预计可吸引超8000辆车辆参与，累计放电量有望突破5万千瓦时。通过常态化、规模化的车电并网互动，合肥将持续挖掘新能源储能资源潜力，精准调节电网负荷，全力守护城市夏季用电安全稳定，助力构建更高效、绿色、智慧的新型电力系统。

（本报记者 丰静 本报通讯员 李岩）