刀盘下井、盾构待发，春日里的长江之畔，一场跨越天堑的交通建设攻坚战正酣。近日，记者在马鞍山市和县历阳镇长江西岸见到了 “诗城创新号”盾构机的核心部件——一台重约600吨、直径达15.07米的盾构机刀盘。

作为马鞍山市首条过江隧道，湖北路过江通道项目自2024年12月18日开工建设以来，始终保持高强度、快节奏推进。截至目前，和县侧明挖隧道主体结构已全面封顶，路基加固及管理用房桩基施工完成，左线盾构机“诗城创新号”正在进行组装调试，右线盾构机“诗城奋进号”也已生产完成、即将进场组装。这条全长约10.162公里、隧道段长约6.46公里的地下长龙，总投资达96.67亿元，是目前长江安徽段最长的过江隧道。

马鞍山市湖北路过江通道效果图

项目建设跑出“加速度”的背后，是精细化管理和攻坚克难的硬实力。开工仅89天，项目团队便优质高效完成119幅地下连续墙施工；97天完成近20万立方米土方开挖；75天实现明挖隧道主体结构全面封顶。开工至今，工程始终保持安全生产零事故、工程质量零缺陷的良好记录。

这台即将穿江而行的“诗城创新号”盾构机，是为该项目量身打造的“穿江利器”。开挖直径达15.07米，设备总长145米，整机重量约4500吨，最大推力达2.2万余吨，泥浆循环流量3200立方米每小时，堪称“地下巨龙”。盾构机搭载了小刀间距大开口率常压复合刀盘、伸缩式主驱动、高承压螺机直排系统、高精度保压系统、泥浆零排放系统等针对性配置，并应用了刀盘泥饼清洗机器人、刀具磨损智能检测系统、预制构件自动吊运、管片辅助拼装等智能感知与智能掘进技术，推动盾构施工向智能化、无人化方向发展。

更值得一提的是，这条过江通道不仅是交通动脉，更成为激活本地产业发展的强劲引擎。项目坚持“就地赋能、协同发展”理念，将管片生产环节落户本地。引进3条AGV全智能生产线，搭配清理、抹面、喷涂等工业机器人组成“智造军团”，构建起“生产—检测—转运”一体化智能闭环。此次升级使本地企业突破14.5米超大直径管片毫米级精度控制等核心技术，量身定制近3000环高精度管片，企业混凝土年产能提升18%，生产效率提升15%，生产线人力配置优化超23%，成功跻身国内管片制造“第一梯队”，为隧道百年安全筑牢“坚固铠甲”。

同时，项目深度联动本地骨干企业，针对长江高水压、软硬不均的复杂地质条件，联合研发适配盾构机的多种耐磨刀具。这一联合研发不仅解决了施工中的地质适配难题、保障了施工安全与掘进效率，更帮助本地企业突破技术壁垒，提升了在全国盾构刀具市场的核心竞争力。在用工方面，项目优先采用本地员工，促进地方就业，实现了“项目促进施工、企业智能升级、人民提升技能”的多方共赢。

项目建成后，将彻底改变马鞍山长江两岸通行格局。届时，驾车过江时间将从目前的约1小时大幅缩短至仅需7分钟。这条过江通道将与马鞍山长江大桥、巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥共同构建“铁公隧”立体交通网，西岸连接G347、海峰路等干线公路，东岸连接天门大道、葛羊路，加快马鞍山连接南京、合肥城市交通体系的步伐，更好融入长三角一体化发展，为打造区域性综合交通枢纽城市注入强劲动力。