从安徽省马鞍山市到江苏省南京市中心城区，未来仅需约30分钟。这一愿景，正随着宁马市域（郊）铁路的通车倒计时而加速变为现实。

近日，记者在马鞍山采访获悉，备受关注的宁马市域（郊）铁路马鞍山段已于4月10日顺通过竣工验收，4月15日完成开通运营安全评估；南京段的安全评估工作于4月16日正式开展。全线通车在即，这条跨省轨道交通线路将成为长三角一体化发展的又一生动注脚。

宁马市域（郊）铁路是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中的“都市圈通勤交通网重点工程”，也是马鞍山落实打造安徽“杭嘉湖”、长三角“白菜心”的实际行动。线路全长54.23公里，起自南京西善桥站，终至马鞍山太白站，共设16座车站。其中马鞍山段长27.72公里，设8座高架站，采用市域B型车，设计最高运行速度每小时120公里。项目先期试验段于2020年12月开工，马鞍山段全线于2021年12月正式建设，历经四年多攻坚，先后实现洞通、桥通、轨通电通等关键节点，如今已全面建成、具备投用条件。

马鞍山市将该项目列为落实长三角一体化发展国家战略、深度融入南京都市圈的“一号工程”和全市人民高度关注的民生实事。2026年，市委、市政府将其列入市级民生实事项目，举全市之力做好开通运营各项保障工作。

在运营筹备方面，马鞍山段由楚江城际轨道交通有限公司委托南京地铁运营公司负责运营，全线实现统一调度、统一标准、统一服务。据马鞍山市交通运输局轨道交通科负责人介绍，2026年4月，市政府办公室正式印发《保障轨道交通安全规范运营实施方案》，明确了各部门职责分工，建立起安全保护区管理、运营服务规范、投诉受理等一整套制度体系。票价方面，马鞍山段与南京实行相同的票制票价，全程9元，并同等享受特殊人群乘车优惠。两市市民卡已实现“一卡畅行”，同时支持全国交通一卡通、支付宝、微信等支付方式，让群众出行既便捷又实惠。

为保障跨省轨道交通运营安全、有序，南京都市圈相关城市已通过《关于加强跨市域轨道交通运营和执法管理若干问题的决定》，自2022年起施行，确立了安全标准统一、执法尺度统一、处罚权限统一的“三统一”框架。马鞍山市交通执法支队轨道交通执法大队提前介入，主动对接南京交通执法部门，建立信息共享、联合检查、案件移送等机制，并深度参与开通运营安全评估工作，对27.72公里线路进行拉网式安全排查，确保“一条线路、一样标准、一套规定”落地见效。

围绕“轨道到站、公交到家”的目标，马鞍山公交集团在主城区6个轨道站点主要出入口100米范围内设置了公交站，优化调整16条公交线路用于接驳服务，并新增2条微循环公交线路，分别直达采石矶景区和覆盖大学城周边。例如，在湖北路二中站，乘客出站后即可换乘2路、4路、7路公交车，前往朱然文化公园、采石矶风景区、濮塘自然风景区。此外，公交夜班线路运营时间已针对性延长，与轨道末班车有效衔接，满足市民夜间出行需求。

据介绍，宁马市域（郊）铁路开通初期，全线首末班车时间拟定为6:00和22:00，采用单一交路运行，高峰期最小发车间隔6分钟，平峰期10分钟。工作日上线列车20列，周末上线15列。列车运行范围为马鞍山段太白站至南京段西善桥站，通过与南京地铁7号线西善桥站实现无缝换乘，融入南京轨道交通网络。

这条“黄金通道”的通车，将有效疏解当前日均约1.2万人次依靠高铁往返、约2万辆次车辆经高速通勤的压力，让“住在马鞍山，工作在南京”成为更多市民的从容日常。随着开通日期临近，宁马两地市民的期盼日益升温。马鞍山市相关部门表示，将全力以赴做好开通前各项工作，确保线路安全、有序、便利、舒适、高效地投入运营，向全市人民交上一份满意答卷。