近年来，我省以长三角一体化发展为牵引，持续深化“徽动全球”行动，开放型经济实现历史性跨越。2025年进出口总值首次突破万亿元，稳居中部第1位、全国第9位。但在省政协委员林清看来，我省与沪苏浙的开放联动仍需深化。为此，林清提出建议。

首先是强协同，打通长三角开放“大动脉”。深化长三角自贸试验区联盟协作，聚焦新能源汽车、电子信息、智能家电等重点产业，共建世界级产业集群，推动优势皖企与沪苏浙龙头企业“抱团出海”。深化G60科创走廊合作，加强沪宁合科创与产业联动，推进区域内规则、制度、标准等高对接。升级国际贸易“单一窗口”功能，接入长三角征信链等平台，推动企业信用信息、资质许可、标准认证等跨省共享互认。复制推广“上海机场-苏州前置货站”经验，全面推行“一次申报、一次查验、一次放行”通关模式，力争3年内跨境贸易通关效率达到长三角先进水平。

其次是育生态，激活“皖字号”产业新动能。林清认为，要依托徽派企业国际经贸合作联盟，组织企业参加德国慕尼黑光伏展等高端展会，搭建皖企出海综合服务平台，提升出海靶向性。构建全链条支撑体系，设立“出海贷”等专项金融产品，将重点领域出口信保覆盖率提至90%。组建省级专班，提供ESG认证、碳足迹核算、海外合规咨询等定制服务，分区域建立民企出海合规服务中心，完善海外风险预警、贸易摩擦应对机制。在皖北结对合作园区设立跨境电商孵化基地，培育“专精特新”中小企业出海梯队。支持优势企业参与国际储能标准、车联网安全标准制定，做强汽车、光伏等自主品牌，打造具有国际辨识度的“皖字号”品牌矩阵。鼓励跨境电商在重点市场建设独立站或布局海外仓，发展“跨境电商+产业带”模式，推动传统外贸企业“触网出海”。

第三是提能级，打造开放发展“强支点”。林清建议，高标准建设合肥国际航空货运集散中心，加密至“一带一路”沿线洲际航线、全货机航线，推动芜湖专业航空货运枢纽港建设，实现航空口岸正式开放，强化与上海虹桥枢纽的联动协同。优化芜湖、马鞍山江海联运功能，推动洋山港航线“天天班”常态化，推广“异地组货一体化通关”，实现3万吨级船舶直达芜湖、万吨级直达安庆。深化与洋山港、舟山港等合作，协同共建长三角世界级港口群。主动加强与粤港澳大湾区、海南自贸港的战略联动，借力大湾区创新活力与自贸港政策红利，拓展“皖货出海”新通道、新市场。在“一带一路”沿线增设安徽产业合作服务中心，布局“前店后仓”式微型枢纽，提供全周期保障。深化RCEP地方合作，探索新型离岸贸易、数字贸易、绿色贸易，争创国家数字贸易示范区。