1月22日，省人大代表、 肥西县县长王新华提交关于加快推进江淮运河下派深水港规划建设的议案。 

江淮运河作为安徽水运的重要动脉，沿线港口建设对提升全省水运能力、发挥通江达海水运优势、推动区域经济发展意义非凡。下派深水港作为江淮运河港区的关键节点，其规划建设对“水运安徽”高质量发展影响重大。尽管目前已有一定基础，但仍面临诸多问题，亟待加速推进。

下派深水港地理位置得天独厚。依据《合肥港总体规划（2035）》，下派深水作业区坐落于合肥港江淮运河港区派河右岸，拥有1500米岸线，陆域纵深620 - 1200米，规划用地达130万平方米，且能与宿松路、莲花路相连，发展潜力巨大，远期还将承接集装箱、滚装车等货物运输，是构建水运网络的关键一环。

政策支持也为下派深水港建设注入强大动力。2024年3月，合肥市交通强国建设领导小组明确以其为核心，依托江淮运河和兆西河通江一级航道，建设合肥集装箱深水港，计划建设31个5000吨级泊位。同时，合肥市正在进行《合肥港总体规划》修编工作，下派深水枢纽港是重点内容。

自2023年8月引江济淮江淮沟通段正式通航后，江淮运河水运发展迅速，降本增效功能日益凸显。派河两岸集聚三个国家级开发区和一个省级开发区，大众安徽、蔚来、江汽华为等重大产业项目汇聚于此。为更好发挥江淮运河货运大通道作用，助推全省产业高质量发展，启动下派深水港建设刻不容缓。

为加快推进下派深水港规划建设，王新华提出具体建议：积极争取省直相关部门在修编规划方案审批等方面的关心指导，加快审批流程，出台港口建设专项扶持政策，在土地指标、税收等方面给予支持；多方保障资金投入，争取国家专项债、特别国债等资金，拓宽融资渠道，鼓励省属国有企业参与投资和建设运营；强化人才与技术支撑，加强与高校、科研机构合作，引进先进技术，提升港口智能化、信息化水平，打造现代化深水港口。

下派深水港的建设，将为安徽水运发展打开新局面，助力“水运安徽”驶向高质量发展的新航程。