“我们通过借‘机’起飞，加快发展陆空联运，手机主板、电子马达等一批高值货品得以快速安全出货。”淮北市商务局局长朱德海告诉记者，近年来，淮北市委、市政府在积极推进陆空联运，构建立体运输体系建设中，充分利用淮北与江苏徐州市的毗邻优势，积极推进物流园区、工业园区与周边最近的徐州观音国际机场联动对接，将机场“跑道”延伸至淮北，大大方便了淮北及周边地区企业货物出口。

　　近年来，淮北市积极抢抓淮北铁路符夹线扩能改造、青龙山货场改造等有利时机，建成青龙山铁路无水港，陆续开通淮北直达宁波港、上海港、连云港、南京港等港口海铁联运班列，将淮北的“出海口”搬到企业的“家门口”，同时加强与宿州、永城等市企业合作，吸引出口货物集聚淮北。

　　充分融合铁路运输快速、水运成本低廉等优点，依托淮北矿业集团铁路专线、浍河航道，积极开通铁水联运，将精煤、焦炭等大宗散货通过“班列+班轮”发往江苏南京、扬州等市，成为长三角地区能源供应的“生命线”，同时返航驳船将该市发展所需的黄沙、石子等建材从长江沿岸带回，开辟了一条“东出西进物流大通道”。1-9月，该市铁水联运运量达107.5万吨，为加快长三角一体化发展贡献了新动能。

　　充分利用区位优势，打造公路铁路联运高地。为满足速度快、损失少、费用低的运输要求，积极创新“干线运输以电气化铁路为主，末端配送以新能源货车为主”的公路和铁路联运新格局，为客户提供门到门运输服务。1-9月，该市完成铁路货运发送量270.6万吨，同比增长20%。同时，随着淮北与“一带一路”沿线国家和地区的商贸往来愈加频繁，外贸型企业出口需求日益增加，该市将与淮海国际陆港合作，探索开通至德国汉堡、杜伊斯堡的公铁联运中欧班列，打通一条全新的陆上丝绸之路。