在安徽，汽车产业属于重要支柱产业、优势产业。2020年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，安徽汽车行业一时间按下“暂停键”。然而，在巨大的冲击下，安徽主动出击，扎实推进汽车产业复工复产，加快推进市场化改革，主动搭建产销对接平台抱团取暖，积极促进汽车消费，汽车市场快速复苏，逐月好转。“在全国汽车行业下降2%的形势下，我省汽车行业逆势上扬，贡献突出，全年实现生产、效益双增长。”安徽省经信厅汽车工业处处长马翠兵说。

 

　　在江淮蔚来汽车工厂车身车间，一辆全铝框架白车身正在经历最后的打磨、人工目视检查。“我们攻克了生产工艺难题，ES8全铝车身重量仅为335公斤，是普通汽车车身重量的一半，全面提升动力安全性能，自由度更高。”蔚来合肥先进制造基地总经理公共事务助理杨易说。在这个1小时下线20台整车的车身车间，仅有十几位工人在操作，全自动化程度达到97.5%。

　　江淮蔚来汽车见证2020年安徽汽车产业高速增长。

　　省经信厅数据显示，2020年，国内汽车市场累计产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%、1.9%。而全年，我省累计实现汽车产量116.1万辆，同比增长23.8%，产量占全国比重4.6%，比2019年提高1个百分点。“时隔两年之后，重新超越100万辆。”马翠兵说。

　　2020年，安徽汽车制造业增加值增长15.3%，其中12月增长17.4%。合肥长安贡献突出，全年累计生产26.63万辆，同比增长79.4%，其中CS75Plus成为爆品，完成交付21.22万辆；奇瑞集团累计销量为73万辆（省内约49万辆）；江淮汽车销量为45.3万辆，同比增长7.63%，其中商用车销量29.8万辆，同比增长15%。

　　高速增长的背后，是效益大幅提升，利润大幅增长。截至去年11月底，安徽汽车制造业规模以上工业企业数885家，比上月底净增加15家。去年1—11月，安徽汽车制造业实现营业收入2447.67亿元，同比增长13.2%占全省的7.3%；实现利润总额63.54亿元，同比增长78.7%。预计全年实现营业收入2600亿元以上，增长10%。“这其中，整车企业营业收入1148.5亿元，增长22.1%。”马翠兵称。

　　梳理2010年安徽汽车产业发展看到：出口十分强劲，保持全国领先。记者了解到，奇瑞海外市场实现新突破，全年出口汽车11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一，进入“国际国内双循环”相互促进的新发展格局。奇瑞第五次获得“中国企业海外形象20强”荣誉称号，实现从最初的“单纯贸易”到“品牌输出”，海外用户累计达170万。而江淮汽车2020年实现出口3.67万辆，位居全国前列。

　　与此同时，新能源汽车发力，支撑作用明显。通过对重点企业调度，2020年安徽新能源汽车产销量约10.5万辆，占全国比重7.7%。业内人士表示，“造车新势力”蔚来汽车成为一匹黑马，凭借其突出的口碑和影响力，自疫情恢复后的去年4月跨越3000台之后，销量逐月攀升，去年12月交付突破7000台达7007台，全年累计销售4.37万辆，同比增长121%。数据表明，“十三五”期间，安徽新能源汽车总产量及占全国比重为9.81%，优势明显。