6月24日，一场大雨过后，沿江平原水网更显丰盈，在芜湖市鸠江区沈巷镇的原野上，一排排桥墩拔地而起，未来这里将架起一条高速大动脉，沿长江逶迤向前。

作为国家高速公路网的重要组成部分，G4231南京至九江高速公路（简称“宁九高速”）沿长江北岸穿越苏、皖、赣三省，全线串联南京、马鞍山、芜湖、铜陵、安庆、九江等沿江城市。在这条大动脉上，宁九高速和县至无为段属于国家“两重”项目，即国家重大战略实施和重点领域安全能力建设工程，是安徽省高速公路“五纵十横”规划网中的“横八”重要组成部分，项目由中交一公局集团有限公司牵头组建联合体，采用BOT模式投资建设，总投资111.14亿元。

项目途经马鞍山市和县、含山县、郑蒲港新区和芜湖市鸠江区、无为市。路线全长68.774公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，预计2028年9月底建成通车。项目于今年3月2日获得施工许可，正按照既定计划加快组织施工，目前主体工程49处开工点均已启动施工。

安全生产是企业的生命线。在中交一公局（安徽）建设投资有限公司安全总监聂荣看来，项目难点可概括为“四多”，安全生产贯穿始终。一是枢纽互通多，全线共设置8处互通立交，平均每8.5公里一处；二是交叉河流多，全线共跨越航道5条，包括姥下河、牛屯河、裕溪后河、裕溪河、西河；三是交叉铁路多，共与铁路交叉5次，包括1次上跨、4次下穿；四是软基处理多，软基处理长度占路基总长度的83%。

以沈巷西互通为例，上跨芜合高速、淮南铁路、国道329，涉路施工作业频繁，安全风险高。G4231宁九高速和县至无为段三标生产副经理李猛介绍，为确保施工安全有序开展，项目首次采用无人机AI空地一体化联动预警系统，通过无人机自主巡检、AI识别、空地联动预警等，自动识别道路拥堵、车辆违停、车辆闯入、作业车辆超速等16类道路及施工安全隐患，实现从“被动巡查”到“主动感知”，为涉路施工构建全天候、无盲区的安全防护网。

针对全线重大风险点，全线配备了56个智能摄像头，实现24小时监控，违规行为自动抓拍。中交一公局安徽公司还联合第三方公司开发了安全信息化系统，重点打造AI安全隐患识别系统，利用AI技术精准识别安全隐患。工作人员在现场演示，手机对施工现场随手拍照后上传系统，AI可精准识别未佩戴安全帽、临边防护缺失、电线私拉乱接、材料堆放不规范等多类安全隐患。

（本报记者 范克龙）