据悉，宝马在今年上半年已经因芯片问题减产了3万辆汽车，“我们在上半年应对芯片短缺问题要比其他车企更好。但是，随着芯片供应短缺时间的拉长，问题会越来越严峻”。

宝马销量稳步增长，但产量跟不上销量。自今年7月中旬开始，宝马已经大规模减产，其在莱比锡、雷根斯堡和牛津的工厂停产一周，丁戈芬工厂从此前的三班倒改为一班制度。

尼古拉斯·彼得表示，目前，宝马绝大多数工厂已经恢复正常，生产最严峻的地方是华晨宝马中国工厂，“部分时间只有一班在工作”。

从近期宝马集团最新公布的财报显示，今年第二季度实现净利润48亿欧元，较接受Refinitiv调查的分析师平均预期的22亿欧元高出逾一倍。累计来看，今年上半年宝马集团净利润76.23亿欧元，较去年同期大涨20多倍。

销量方面，今年上半年，宝马集团共在全球范围内交付新车1339080辆（包含有宝马、MINI、劳斯莱斯）。在中国市场，宝马集团售出新车467064辆，同比增长41.9%。