习近平总书记多次强调，要提倡工匠精神，鼓励精益求精、崇尚质量、追求卓越。许多具备了“工匠精神”的企业往往也塑造了百年品牌，并以品质享誉全球。近年来我国一直在大力倡导工匠精神，在今年我省荣获的全国五一劳动奖章获得者中，宝武集团马钢轨交材料科技有限公司车轮车轴厂高级技师沈飞，被中宣部、全国总工会确定为“五一”全国重点宣传典型;奇瑞汽车股份有限公司汽车装调工、高级技师王学勇，入选中宣部、全国总工会发布的2022年全国“最美职工”，也是我省唯一获此殊荣的职工。

　　本报摘选两位具有“工匠精神”的先进人物事迹，共同感受工匠之心和富有工匠精神的企业，如何打造出响当当的“中国品牌”。

　　沈飞：让中国车轮走向世界

　　

 

　　前几天，由宝武集团马钢交材厂生产的高铁车轮完成交付，这些国产高铁车轮将首次在复兴号动车组上整车装用。为了攻克国产时速350公里“复兴号”高铁车轮的加工难题，沈飞和团队已攻关多年，要让高铁在高速行驶状态下保持平稳，车轮相对静平衡十分关键，也就是高铁不管朝哪个方向转弯，车轮接触轨道的任何一侧质量都要几乎相同。

　　沈飞他们一方面对每道工序进行优化，尽可能减少误差;另一方面经过不断推演，创造性地发现精加工时，可以通过调整加工基准与静平衡位置的角度，实现误差校正。正是顺着这个思路他们完成了攻关，这次突破也促进了国产化高铁车轮批量生产。

　　实现从无到有、从0到1的突破正是爱琢磨的沈飞享受的，今年44岁的他原本学的是炼铁专业，因工作需要来到车轮厂后从事数控加工，面对陌生的领域，沈飞没有畏难，他把高速车轮领域当时存在的未解难题一一记下，在问题中摸索新工种的诀窍。2018年，他和同事接到了轨道交通新品——弹性车轮的攻关任务，这种新式车轮能够帮助城市轨道交通实现绿色低噪，但制造难度很大，需要压缩橡胶与车轮斜面百分百贴合，也就是斜面不能有一丁点的角度偏差，但当时已有的工艺根本无法实现。

　　沈飞说，我们团队的人大部分都认为这不可能完成，但后来反过来一想，如果我们加工的人、生产的人不去克服这个困难，设计永远不可能变成实物，怎样使我的产品走向世界成为一流的产品呢-所以我想，无论如何我们要试一试。

　　自此，沈飞以厂为家，在刀具选型、参数调整方面做了上百种方案，建立数学模型，自制测量工具，一次次的试验比对，最终完成了攻关任务。如今，沈飞带领团队已经生产出了十多个品种的弹性车轮。

　　近年来，由沈飞团队打造的车轮，在稳定性和轻量化方面已达到国际先进水平，他们还接连参与了大功率机车轮、韩国准高速车轮、德国高速车轮等项目，让中国的高速车轮走向了世界。作为省市两级技能大师工作室领衔人，他还结合多年的理论钻研和实践探索，摸索出了一套数控加工人才培养方法，将自己掌握的操作技能毫无保留地传授给青年员工。(来源：央视新闻)

　　王学勇：打响中国汽车品牌

　　

 

　　“最美职工”王学勇的成长之路，是许多“奇瑞大师”苦练本领，最终成长为“大国工匠”的生动缩影。2003年加入奇瑞公司的王学勇，扎根一线从事汽车装调工作19年，在他看来，汽车装调工就像为汽车做检查和诊治的“外科医生”，需要耐心细致和过硬的专业技能。

　　王学勇刻苦钻研，练出了能够根据车辆运行异响“听声诊断”的金耳朵、能够迅速排查出隐藏问题的“火眼金睛”。他主要负责新产品试制验证、新产品缺陷识别及前期规避、量产后的人员培训等工作，提出技术创新和工艺改进方案等1000多项，推动了“中国制造”产品质量和工作效率的提升。王学勇先后被汽车行业授予“操作技术能手”“最美汽车人”等称号，还获得“全国五一劳动奖章”“全国青年岗位能手标兵”“安徽工匠年度人物”“江淮杰出工匠”“安徽省战略性新兴产业技术领军人才”等荣誉称号。

　　伴随着自主品牌“走出国门”，王学勇还多次被派往奇瑞海外生产基地进行技术支持，开展“疑难杂症”诊断和海外员工培训工作。他曾在27天时间里，指导奇瑞一海外基地集中解决了600辆车上的所有疑难问题，让“中国技术”和“奇瑞品质”赢得了尊重和认可，为奇瑞推进全球化战略、连续19年位居中国品牌乘用车出口第一作出积极贡献。

　　王学勇的师父许小飞，也是“全国五一劳动奖章”获得者。在师父的言传身教下，王学勇不仅自己迅速成长，还接过了薪火传承的接力棒。多年来，王学勇通过“大师工作室”，培养了中、高级技能人才400余名，其中高级工以上78人。他的徒弟齐金华获“安徽省劳动模范”，郑昆龙获“安徽省青年岗位能手”，王浩获“芜湖市五一劳动奖章”等荣誉称号。

　　“我希望能和我的工作室团队一起，成为中国最好的汽车产业工人，让中国自主品牌汽车的口碑越来越响!”在王学勇看来，一辈子扎根一个行业，踏踏实实把这一行干好、干精，一丝不苟，追求卓越，就是“工匠精神”的具体体现。(沈宫石 张逸潇)