车间里，一组组机器人有条不紊地工作着，充满智能化的生产车间令人赞叹不已……9月15日上午，“中部崛起势正劲”采访团走进江淮蔚来汽车先进制造基地，这座全新智能高端电动车制造基地按照业内最高标准建设，设有冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间。
 
        基地采用“互联网+智造”模式，拥有国内自主品牌首条全铝车身生产线，实现了喷涂无人化、冲压生产无人化，焊装整体自动化率达到97.5%，仅在车身车间，就有307个机器人按照既定程序工作。
 
        “该工厂是目前国内最新的全铝车身生产线，蔚来的两款量产车型ES8和ES6均在这里制造。”蔚来江淮汽车基地总经理助理杨易介绍，铝材具有密度低、耐腐蚀、易于再生、比强度高和冲击吸收性好的特点，蔚来ES8的白车身铝材的使用比例高达96.4%，采用了多种类型的铝材，在需要高强度的地方大量使用6系铝，在纵梁等核心安全零件上更是首次引入航空级7系铝，减重40％-50%，最终实现仅重335kg的超轻量表现。
 
        江淮蔚来是采取"以销定产"的模式，打造定制化服务，让产线上每一台车都是有主的。据了解，从定制到交车一般需要6-8周，最快3-4周，以ES6为例，蔚来提供给用户的所有配置搭配组合，能够达到22万多种，尽管大部分用户常选的只有一千种左右，只为更充分满足用户的个性化需求。
 
        目前，基地的生产车间每小时下线20台整车。今年7月18日，江淮蔚来迎来第50000台整车量产下线。两年时间，从1到50000，意味着江淮蔚来受到越来越多用户的青睐。
 
        “希望在政府的引导下，电动汽车行业把自身性能做好，做到换电池比加油更方便，提高用户使用便利性，让更多人选择电动汽车。”蔚来合肥先进制造基地总经理辜向利表示。（安徽经济网融媒体记者  李亚亚）