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大江之上再起飞虹
——G3铜陵长江公铁大桥动工兴建
2022-01-04 11:44:59   来源:安徽经济网   作者:陈燕飞 吴彬 安徽经济报融媒体记者 汤明辉 汪皓然   责任编辑:牛海
   长江北岸,江水滔滔,奔腾浩荡,依傍着这万里长江的铜陵今天迎来深具意义的一天。今日上午,备受瞩目的G3铜陵长江公铁大桥正式动工兴建。
这座新的一年开建的大桥,总投资87.8亿元,为铜陵建市以来投资规模最大项目。届时,在长江铜陵134.4公里的江段上,将拥有第4座过江通道。
 
  G3大桥全长11.88公里,起于铜陵市郊区陈瑶湖镇花园村,止于铜陵市郊区大通镇民主村,两端顺接G3京台高速,既承担铜陵长江公路大桥替代桥功能,又搭载铁路过江,公铁合建段长约2.68公里,按照四线铁路+六车道公路标准建设。4年后,飞架南北、雄姿英发,在铜陵长江公路大桥上游720米处,一座“世界级”桥梁将成为跨越天堑的又一通途,为古铜都新添一座地标。
  这是铜陵历史上里程碑式的大项目,六年砥砺谋一桥。
  2015年,铜陵市着手谋划建设G3铜陵长江大桥,最初按照既有公路桥的替代桥进行考虑。此后面对跨江发展的迫切需求,聚力推动公铁两用桥,这曾经是一个纸上的梦想。敢于梦想,更勤于实干,这就是今天的铜陵人。终于,2020年3月,大桥正式纳入国家发改委《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》,明确指出为公铁合建的桥梁通道。
  “超级工程”的诞生是铜陵危中寻机、闻“机”起舞,抢抓国家建设长江经济带机遇取得的丰硕成果;是国家相关部委和省委、省政府对铜陵的关心和省直相关部门支持帮助的结果,凝聚着铜陵市委、市政府领导的心血,也离不开交投、发改、交通等部门单位付出的艰辛劳动。众人合力托起了心中的彩虹。
  尽管这已是铜陵境内的第3座长江大桥,但“世界级”的自带属性,令G3大桥这是一座怎样的桥?总是让人忍不住想一探究竟。
  一座探索创新的新式桥。大桥主跨988米,一桥飞架两岸,是采用悬索—斜拉协作体系世界最大的公铁桥……
  一座心驰神往的景观桥。正红色的主体外轮廓与绿水青山浑然天成,即将成为铜陵新晋网红打卡地……
  一座高速穿江的便民桥。它的建成,将有效分担铜陵长江公路大桥交通压力,更好保障G3高速公路以及我省“纵二”通道安全、便捷和顺畅跨越长江天堑……
  一座坚守初心的绿色桥。践行长江大保护,融入绿水青山,实行最严格的生态保护措施,加强对水生生物保护……
  1991年12月,皖江第一桥——铜陵长江公路大桥开工建设。
  时间跨过31年,逆流而上720米,今天,两座大桥穿越时空,凭水相逢。
  从“小舟从此逝,江海寄余生”到今日的通坦大道,铜陵人在创造着奇迹,在新时代的发展征途上,用交通引领经济社会发展步入快车道,实现着“弯道超越”。
  G3铜陵长江公铁大桥,双层桥面,公铁两用。它是铜陵立足长江经济带,加快融入合肥都市圈、长三角一体化发展的重要工程。建成后,对于打造合铜发展带,全面推进皖南国际文化旅游示范区建设,加快实现区域经济协调发展,加强长三角互联互通,构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。
  一座桥,铜陵区域经济竞争力加上了重重的砝码,打开了区域合作互动新格局,勾画了“港产城一体化、公铁水多式联运”的壮阔画卷,带动了铜陵市发展迈向更高层次。同饮一江水,共奔新未来。我们相信,未来,铜陵以大桥为抓手,紧扣“一体化”和“高质量”两个关键,增强大桥辐射带动作用,在拥江发展、协调联动上加快突破,以城市资源为依托,以长三角为依托,加快城市发展步伐,城市影响力和核心竞争力必将倍增。
  巨龙横卧耸云霄,百业腾飞分外娇。一个全新的时代正昂首走来……(陈燕飞 吴彬 安徽经济报融媒体记者 汤明辉 汪皓然)
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