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汽车行业:瞄准“大而优”“小而专”
——安徽省工业行业发展透视②
2018-04-17 09:50:14   来源:安徽经济网   作者:本网记者 张文连   责任编辑:郭元骧

       汽车整车出口连续8年全国第一。
 
  起步于自主创新、发展于自主创新的我省汽车工业,虽然近年来行业地位有所下降,但江淮、奇瑞、华菱等自主品牌的技术、产品、生产支撑能力不断增强,仍是全国重要的自主品牌汽车生产基地。“在国家《汽车产业中长期发展规划》提出‘以做强做大中国品牌汽车为中心,培育具有国际竞争力的企业集团’的背景条件下,我省自主品牌汽车也将迎来难得的历史发展机遇。”省经信委相关负责人表示。
  值得一提的是,我省汽车整车出口已连续8年位居全国第一。奇瑞汽车已连续15年保持中国乘用车出口第一名,2017年奇瑞汽车出口达到10.7万辆,同比增长22.3%,行业占比12%;截至2017年底,奇瑞汽车海外市场销量累计超过130万,占同期中国品牌乘用车出口的30%左右。2017年江淮汽车出口各类汽车6.5万辆,同比增长15%,行业占比7.3%,排名较2016年提升1位,居全国第四。
  我省汽车行业国家级企业技术中心和国家级工程(技术)研究中心分别达到7个和5个,形成了产品和技术的正向研发能力,发动机、变速器、车桥、活塞环、缸套等关键零部件技术指标达到国内先进水平。同时,形成了乘用车、商用车并举,节能汽车、新能源汽车并存,整车、零部件协同的新格局。轻卡、重卡及底盘、客车底盘、SUV、MPV、纯电动轿车等在国内具有相对优势,轻卡居行业第二位,高端轻卡成为行业一张名片,华菱的“汉马”重卡发动机在国内具有先进水平。
  2017年,全省新能源汽车生产和销售推广分别为6.76万辆、6.51万辆,同比分别增长51.3%和46.9%。
 
零部件企业未能实现优势互补
  
  总体规模小是我省汽车行业发展存在的突出问题。2017年我省汽车产量仅有133.5万辆,与周边的江浙沪地区相比差距明显,2017年江浙沪产量分别为190万辆、187万辆、291万辆。单个企业相比也是如此,如2017年我省的江淮汽车、奇瑞汽车产销量分别只有49.8万辆、58.9万辆,而同为自主品牌的浙江省吉利汽车2017年产销量已实现124.7万辆,旗下有合资品牌的上汽集团更是达到698.7万辆(全国范围内统计),且旗下各品牌均表现可观,上汽集团中的自主品牌上汽乘用车也实现了52.2万辆的产销量,且属高增长(同比增长 62.3%),除上汽大众和上汽通用均实现200万辆销量外,上汽通用五菱也实现了215万辆的产销。
  另外,我省汽车零部件配套企业虽已达千余家,但在规模、竞争力、研发能力、同步开发、产品生产、供应链体系、信息共享与资源整合等方面还需大力提高。
  我省汽车零部件企业过千家,但年营业收入过亿元的不足10%,年营业收入过10亿元的企业不到20家,规上企业不足千家,除了中鼎集团橡胶件、环新集团缸套和活塞环、蚌埠地区滤清器等少数“单项冠军”外,其他有竞争力产品和企业不多;反观周边的江浙沪地区,规上汽车零部件企业都在两千家左右。我省的零部件企业多数面向并依赖省内整车企业,未能融入国内外先进汽车零部件采购体系,大多还没有成规模成体系向省外甚至国外提供配套,产品附加值低。
 
形成一批“大而优”、“小而专”配套园区
 
  在国家2017年出台的《汽车产业中长期发展规划》提出“以做强做大中国品牌汽车为中心,培育具有国际竞争力的企业集团”的背景下,我省将大力引导江淮、奇瑞等企业抢抓发展机遇,着力将江淮汽车、奇瑞汽车打造成两家千亿元级的企业集团。支持重点企业借助“一带一路”战略和沿线国家资源,在低成本地区建立工厂“降成本”,在发达地区建立研发中心,消化吸收甚至“引进来”国外先进技术。支持有实力的企业开展国内甚至国际并购,加快战略性和全球性布局。
  我省在大力发展汽车节能化水平的同时,将紧跟国家布局,从做大做强产业链角度,引导并支持企业,着力发展新能源汽车,并积极布局发展智能网联汽车。“在产业发展和产品开发上,确保不掉队、站住位、抢先机。”省经信委相关负责人表示,将统筹资源与要素,不断加快我省新能源汽车产业发展和推广应用,努力形成我省节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车三大集聚基地。
  在坚持把江淮、奇瑞等自主品牌发展好的基础上,我省将大力实施“自主+合资”战略,加快合资合作发展。抢抓我省先进制造业“一号工程”江淮大众新能源汽车合作项目这一重大机遇,加快项目建设,早日建成投产并占领市场,提升我省新能源汽车在全国的竞争力。
  省经信委相关负责人透露,我省将给予政策支持,吸引奇瑞汽车在外省的奇瑞捷豹路虎等回皖建设,在安徽再造一个新奇瑞(合资品牌),提升产销规模同时,提高赢利能力。
  为扶持配套体系成长,我省将鼓励配套企业与龙头企业协作发展。在合肥、芜湖两地利用江淮、奇瑞两家龙头企业,通过分工协作、同步开发、服务外包等方式,力争分别带动一千家以上零部件企业发展。在汽车零部件领域大力实施“专精特新”培育行动,重点打造一批具有优势和核心竞争力的配套企业。支持合肥、芜湖、安庆、宣城、岳西等零部件产业基地建设,形成一批“大而优”、“小而专”并在全国有影响力的汽车配套产业园区或集群基地。
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